Hilfe
Werben auf Bauforum24
Kontakt
Impressum
Portal
Forum
Web TV
Shop
BF24 TV Podcast
jetzt abonnieren
Filmkategorien
Startseite
Agritechnica 2011
Baufilme & Jobreports
Bauforum24 TV-Reports
bauma 2007
bauma 2010
bauma China 2008
bauma China 2010
Conexpo 2008
Conexpo 2011
demopark 2011
GaLaBau 2010
Heavy Equipment Kalender
Historische Baufilme
Historische Baumaschinen
IAA Nutzfahrzeuge 2008
IAA Nutzfahrzeuge 2010
Imagefilme
Intermat 2006
Liebherr
Ligna 2011
NordBau 2006
NordBau 2007
Nordbau 2008
NordBau 2009
NordBau 2010
NordBau 2011
Produktfilme
Spielwarenmesse Nürnberg 2006
Spielwarenmesse Nürnberg 2011
Spielwarenmesse Toy Fair Nürnberg 2012
steinexpo 2008
steinexpo 2011
Tag der Deutschen Baumaschinentechnik 2010
Tag der Deutschen Baumaschinentechnik 2011
TiefbauLive + recycling aktiv 2011
TiefbauLive 2007
TiefbauLive 2008
VDBUM Seminare
VDMA Mitgliederversammlung 2011
Neue Filme
NZG und Norscot auf ...
Conrad auf der Toy F...
Heavy Equipment Cale...
Liebherr LB Drehbohr...
Liebherr Raupenkrane...
Liebherr Ramm- und B...
Liebherr Hydro-Seilb...
Die Liebherr-Werk Ne...
Bomag - neue Fayat B...
Mercedes-Benz - Der ...
Leistungen
Über Bauforum24 TV
Imagefilme
Online-Werbung
Werbung
Mitgliedschaft
Bauforum24 TV präsentiert: Bau des Panamakanals (USA 1912)
Dokumentation über den Bau des Panamakanals
Vor dem Bau des Kanals war die schnellste Seeverbindung von der Ostküste zur Westküste Amerikas die 26.000 km lange und gefährliche Umschiffung des Kap Hoorns. Durch den Kanal wurde die Seestrecke New York - San Francisco auf ca. 10.000 km verkürzt.Der Kanal ist 81,6 km lang. Er verläuft zwischen den Städten Colon an der Atlantik- und Panama an der Pazifikküste und führt durch den aufgestauten Gatunsee. Mit drei Schleusenanlagen wird ein Höhenunterschied von 26 m relativ zum Meeresspiegel überwunden.Nach dem finanziellen Erfolg des Sueskanals (1869 eröffnet) in Ägypten glaubte man in Frankreich, dass ein Kanal, der Atlantik und Pazifik miteinander verbindet, ebenso einfach zu bauen wäre. Diese Gedanken nahmen Gestalt an, als 1876 in Paris die Société Civile Internationale du Canal Interocéanique geschaffen wurde, der 1879 durch französisches Gesetz die Panama-Kanal-Gesellschaft folgte, zu deren Präsidenten Graf Ferdinand de Lesseps, der Erbauer des Sueskanals, ernannt wurde. Die Panamakanal-Gesellschaft übernahm eine 1878 von der Société Civile Internationale du Canal Interocéanique erworbene Konzession der kolumbianischen Regierung, die sogenannte Wyse-Konzession, und begann 1881 mit den Arbeiten, die bis 1889 andauerten. Gebaut werden sollte ein schleusenloser Kanal über den Isthmus von Panama mit einer Länge von 73 Kilometern. Der Aushub sollte 120 Millionen Kubikmeter nicht übersteigen.1906 begannen die USA unter der Leitung des Ingenieurs Generalmajor George W. Goethals die Bauarbeiten an dem Kanal, das besonders von US-Präsident Theodore Roosevelt unterstützt wurde. Die Kosten des nun mit Schleusen und Stauseen erbauten Panama-Kanals beliefen sich auf 386 Millionen US-Dollar und während der Bauarbeiten von 1906 bis 1914 starben 25.000 Arbeiter an Unfällen und Krankheiten. Am 14. August 1914 erfolgte die erste Durchfahrt durch den heutigen Panamakanal. Die offizielle Eröffnung fand erst 1920 statt.